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U-166號潛艇(德語:U 166)是一艘納粹德國在第二次世界大戰期間建造的IX-C型U艇,於1940年12月6日在韋瑟門德澤貝克造船廠動工,1941年11月1日下水,1942年3月23日服役,艇長為海軍中尉漢斯-金特·屈爾曼(Hans-Günther Kuhlmann)。在第4潛艇區艦隊完成訓練後,它被調配到第10潛艇區艦隊並派往前線。U-166號只在被擊沉前只執行了兩次巡邏任務,它共擊沈4艘船隻,容積總噸累計達7,593噸[2]。它在1942年7月30日於墨西哥灣被擊沉[5]。
![]() 沉沒的U-166號的甲板炮
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歷史 | |
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艦名 | U-166號 |
下訂日 | 1939年9月25日 |
建造者 | 韋瑟門德澤貝克造船廠 |
船廠編號 | 705 |
鋪設龍骨 | 1940年12月6日 |
下水日期 | 1941年11月1日[1] |
入役日期 | 1942年3月23日[1] |
結局 | 1942年7月30日被美國海軍巡邏艇PC-566號擊沈 |
技術數據 | |
船級 | IX級潛艇 |
船型 | IX-C型(遠洋潛艇) |
排水量 |
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船長 |
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型寬 |
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高度 | 9.60米 |
吃水 | 4.70米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
船速 |
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續航力 |
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潛航深度 | 230米 |
乘員 | 4名軍官,44名水兵 |
武器裝備 | |
服役記錄[2][3] | |
所屬 |
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識別代碼 | M 35 882 |
指揮官 |
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參與行動 |
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戰績 | 擊沉4艘商船(7,593總噸) |
羅伯特·E·李號和U-166號(船隻殘骸) | |
NRHP編號 | 100002558[4] |
NRHP收錄 | 2018年12月7日 |
IX-C型U艇比IX-B型稍大。U-166號在水面排水量為1,120噸,水下排水量為1,232噸[6]。這船總長76.76米,耐壓殼體長58.75米,船寬6.76米及高9.60米,吃水深度4.70米,引擎為兩台MAN集團M 9 V 40/46機械增壓器四行程循環,九汽缸柴油引擎,在水面航行時提供4,400匹公制馬力(3,240千瓦特;4,340匹軸馬力)。在水下航行時,則由兩台西門子-舒克特2 GU 345/34電動發電機引擎提供1,000匹公制馬力(740千瓦特;990匹軸馬力)。它有兩個軸和兩個長1.92公尺(6英尺4英寸)螺旋槳,最深能潛下230米(750英尺)[6]。
這潛艇在水面極速為18.3節,水下極速為7.3節[6]。在水下續航距離為以4節行駛63海里,水面則能以10節續航13,450海里。潛艇配有六具魚雷發射管,艇艏四具,艇艉兩具,能攜帶22枚魚雷。潛艇配有一門105毫米32式速射炮,一門37毫米30式高射炮和一門雙聯裝20毫米30式高射炮。這潛艇定員為49人[6]。
U-166號首次巡邏是1942年5月底離開基爾往挪威克里斯蒂安桑[3],6月1日離開挪威前往不列顛郡島執行巡邏任務,十天後返回洛里昂[7]。
1942年7月30日,商船羅伯特·E·李(Robert E. Lee)號在美國海軍巡邏艇PC-566號[9]護航下在密西西比河三角洲以南72公里行駛時,遭到U-166號攻擊並沉沒。PC-566號立即展開反擊,並稱使用深水炸彈把潛艇擊沉。事後巡邏艇回到商船沉沒之處拯救生還者。不過美國海軍不相信巡邏艇的說法。
同日,美國海岸警衛隊J4F-1威吉翁兩棲飛機在離霍馬160公里處發現了一艘U艇,該飛機立即攻擊這架看像受損的潛艇。U-166號在同日宣告失蹤,這可推斷為美軍已把U-166號擊沉,52人全員罹難。兩名機組人員因這次行動而受到表彰[10][11]。
2001年的探索發現,U-166號的殘骸位置更像是被PC-566號擊沉[10][12][13]。2014年12月16日,美國海軍部長追贈PC-566號船長V字功勳勳章,表揚他擊毀U-166號[14][15]。
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[16] | 位置 | 死亡人數 |
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1942年7月11日 | 卡曼號 | ![]() |
84 | 擊沈 | 19°43′N 70°12′W | 1 |
1942年7月13日 | 奧奈達號 | ![]() |
2,309 | 擊沈 | 20°17′N 74°06′W | 6 |
1942年7月16日 | 格特魯德號 | ![]() |
16 | 擊沈 | 23°32′N 82°00′W | 0 |
1942年7月30日 | 羅伯特·E·李號 | ![]() |
5,184 | 擊沈 | 28°40′N 88°42′W | 25 |
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